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  Débuter dans le rally  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne Rixou (---.19.23.93.rev.sfr.net)
Date :   16-09-19 21:03
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Bonjour voilà je lance ce sujet car j'aimerais me lancer dans le rallye jai 19 ans je suis passionnée par les sport automobile mais jai une préférence pour le rally. Mais je ne sais pas par où commencer jai bcp rouler en 306 diesel par contre et sinon jai une golf tdi gt depuis que ma 306 est morte 😥 du coup je voulais savoir ques ce que vous me conseillé pour débuter jai un peut d'expérience en conduisant seule dans ma route de campagne mais voilà....
Du coup voilà mes question :
-Quelle voiture et budget équipent
-Comment prendre une licence et participer à des rally
- comment m'entraîner en toute sécurité
-comment avoir des sponsors

Si j'oublie des choses vous pouvez me les donner j'aime apprendre et je veut tout faire pour réussir à pratiquer ma passion même si je dois travailler 24/24 pour m'acheter mon matos.


PS : je sais je roule au mazout ... 😂😂

Merci à vous cordialement

  Re: Débuter dans le rally
Auteur :Hors Ligne ludocasimir (---.w80-11.abo.wanadoo.fr)
Date :   16-09-19 21:25
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Bonjour..
Deja premier conseil a te donner va sur les rallyes par chez toi sur les parc assistance tu pourra avoir pas mal de reponse aupres des equipages.
Pour la voiture tous depend ton budjet une petite N1 a 8000 euros ou une R5 a 200000 euros.
Pour la licence voir la ffsa.
Pour sentrainer ses impossible a par sur circuit.
Pour les sponsors bon courage compte plutot sur ton compte en banque.
Voila quelque reponse

  Re: Débuter dans le rally
Auteur :Hors Ligne Dani R (46.172.248.---)
Date :   17-09-19 07:34
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Bonjour,

Cherche l'ASA la plus proche de chez toi. Ils te donnerons tous les conseils et ça te permettra de connaître du monde.
Pour la voiture, tout dépend du budget, mais par exemple, si tu à 20.000€, ne met pas 18.000€ dans la voiture, car à part le cout du véhicule, il y a beaucoup de frais annexe en rallye (licence, inscription, essence, hotel, pneu, pièces d'usures, ...)
Vaut mieux avoir une voiture à 10.00'€ et rouler qu'une voiture à 18.000€ et devoir la laisser dans le garage.
Pour s'entrainer, le mieux c'est les journées circuits, c'est pas pareil que le rallye, mais au moins t'apprendras les trajectoires, freinages, transférances de masse. Après une fois que t'as le véhicule, commence par slalom, course de côte et surtout, ne regarde pas les temps, cherche le plaisir et les sensations. Les temps, ça vient tout seul, mais faut surtout pas te mettre le pression...
Pour le style de notes, y'a plusieurs systèmes et tous sont bon. Parle avec plusieurs pilotes/copilotes pour te faire une idée, mais une fois choisi de système, ne change plus, car sinon tu vas finir par te mélanger les pinceaux
Après, si tu peut, commence en tant que copilote ou même à l'assistance d'un pot, c'est déjà ça...
Pour les sponsor, bonne chance :-(

  Re: Débuter dans le rally
Auteur :Hors Ligne arisque (217.108.198.---)
Date :   17-09-19 07:53
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Pour commencer je conseil une petite voiture fiable et peu couteuse(F2-11 / F2-12 / N1) car il faut faire des kms et ne pas se poser de question financière pour apprendre la tête libre, il ne faut pas que si tu casses tout un week-end tu te retrouves dans la merde le lundi.
Si tu as de gros budget le top c'est la location.
Se rapprocher d'une ASA proche de chez toi pour tout ce qui est administratif, tu trouveras la liste sur le site de la ffsa.
Pour rouler, circuit et éventuellement sur route communale fermée par un arrêté communal, certaine communes le font.
Les sponsors sans référence tu peux uniquement compter sur des connaissances qui veulent bien te faire plaisir.
Chose toute bête un peu barbante mais quand on est passionné ça passe, c'est lecture du règlement de la discipline que tu peux trouver sur le site de la ffsa.

  Re: Débuter dans le rally
Auteur :Hors Ligne steackx (---.159.115.195.rev.sfr.net)
Date :   17-09-19 10:18
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Alors, c'est une très bonne idée!

Deux remarques préalables:
- 1) Vu les questions, tu n'es pas "du milieu". ça n'est pas du tout rédhibitoire mais je te conseillerais de t'en rapprocher, en fréquentant les parcs d'assistance et les ASA proches de chez toi, tu y apprendras plus que sur les forums ou facebook et tu pourras y nouer des contacts utiles
- 2) 19 ans, soit tu bosses déjà, soit l'argent n'est pas un problème dans la famille, mais sinon, si tu es encore étudiant, autant te dire tout de suite d'attendre d'avoir un vrai emploi.

Le rallye est une discipline qui doit s'aborder avec patience, recul et humilité. Encore plus aujourd'hui ou tout coûte plus cher, il vaut donc mieux prendre son temps, bien se renseigner, et éviter de se tromper.

Pour répondre à tes questions:
- Pas de voiture idéale, en revanche, et surtout si tu n'es pas dans le milieu de l'automobile et bien entouré, privilégier une voiture modeste, proche de la série et simple à entretenir pour débuter. N2S, N1, petite F2/12 ou petite F2/13. Prévoir une enveloppe de 7/8000€ pour cette voiture. Etre très attentif sur les équipements, il vaut mieux des baquets et des harnais homologués plusieurs années ou des éléments utiles (radio, rampe...) qu'un camion de pièces inutilisables ou usées. Pour ton équipement personnel, bien lire la réglementation (les normes d'homologations, les années...). Il y a moyen de faire de très bonnes affaires en occasion si on est attentif et avisé, sinon, en neuf, prévoir une enveloppe de 1000€. Ne pas aller voir une voiture tout seul!
- Prendre une licence, c'est assez simple, un certificat médical et un formulaire de demande de licence sur le site de ton ASA, s'engager à un rallye, c'est un peu pareil, remplir la demande d'engagement...
- S'entraîner est assez compliqué, soit circuit ou route fermée (certaines ASA ou associations font des sessions, d'où l'intérêt, une fois de plus, de s'en rapprocher!), et après, c'est la pratique en compétition.
- Pour les sponsors , ça tombe pas du ciel, soit tu as des copains ou de la famille (commerçants, artisans, entrepreneurs...) qui peuvent t'aider, soit faut aller négocier, autant te dire de ne pas compter là dessus tout de suite!

Autre point, non abordé jusqu'à présent: l'assitance! Même avec la plus modeste et la plus fiable des voitures, il te faudra un véhicule d'assistance, avec quelques outils, de quoi faire ton pare brise, tes pressions, de l'essence, restaurer l'équipage, quelques roues, la rampe de phare... Et une paire de copains/cousins/parents dedans. Se pose aussi la question de l'acheminement de la voiture sur les épreuves. Pour m'être rendu sur les épreuves avec la voiture à mes débuts (avec une CG et une assurance!), je déconseille aujourd'hui cette solution, d'abord parce que les forces de l'ordre sont moins conciliantes qu'il y a 20 ou 30 ans, et ensuite parce que fatalement, ça fini toujours pas être la merde, le jour ou tu vas casser un cardan ou un truc de ce genre...

On n'a pas parlé ici de copilote, le rallye est souvent une affaire d'amitié, mais pour tes premiers pas au volant, je ne saurais trop te conseiller de prendre un copilote expérimenté (pas besoin d'aller chercher Giraudet ou Elena, mais un copilote qui a déjà une dizaine de rallye derrière lui t'apporteras beaucoup!)


De façon plus générale, prends ton temps, assure toi une situation financière qui te permette de pratiquer normalement et sereinement, reste modeste sur tes débuts (une petite voiture, pas trop d'épreuves) et tes ambitions, ça coûte déjà bien assez cher. J'ai vu des gens se dégouter et engloutir des fortunes par excès d'empressement (genre poser 13 000€ pour une très bonne N2, acheter 4 balles neuves pour le premier rallye, casser cardan et carter de boite à la première épingle, confier l'auto à un pro avec un gros chèque pour la remettre en marche, et faire de la carrosserie au second rallye, parce qu'une N2, ça marche et qu'on va vite "trop vite", remettre un chèque chez le carrossier, etc....)

Enfin, pourquoi ne pas commencer par une ou deux saisons de copilotage? Tu découvres le fonctionnement, tu emmagasines rapidement de l’expérience, tu étales les dépenses (en "anticipant" l'achat de ton équipement perso), tu te fais des connaissances, et pendant ce temps là, tu capitalises pour acheter ta propre voiture!

  Re: Débuter dans le rally
Auteur :Hors Ligne Rixou (---.16.23.93.rev.sfr.net)
Date :   17-09-19 17:44
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Je vous remercie tous pour votre aide .je n'ai plus qua suivre vos conseils merci.

Et oui je travaille mais je vie chez mes parents et jai toujours aimé les voiture et courses auto mais malheureusement je n'ai pas eu beaucoup d'occasions pour voir des course et rally ...

  Re: Débuter dans le rally
Auteur :Hors Ligne la drouille (---.107.23.93.rev.sfr.net)
Date :   17-09-19 21:50
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Faut commencer par le debut. Le rallye c est bien mais à tu des personnes pour faire l assistance? Un ou une copilote ? Un moyen de tracter l auto. Voir le permis pour. Apres regarde du côté de l'équipement. Je dirai choisis bien ton casque et ta radio. C est le plus important. Ensuite je dirai n1 ou n2 pour l'auto. Privilégie une auto propre à une auto rouillé pleine de crasse avec un gros lot de bord. Pour commencer il faut au moin 10 voir 15000 euros si tu possèdes rien

  Re: Débuter dans le rally
Auteur :Hors Ligne bastienrallye (---.fbx.proxad.net)
Date :   18-09-19 07:26
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J’ai créé ce blog qui pourra sûrement t’aider.

https://teamrallye500.com/

  Re: Débuter dans le rally
Auteur :Hors Ligne lan2 (37.97.94.---)
Date :   18-09-19 14:46
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bastienrallye, je te trouve dur pour ton éssai en N2S, tu as pas connu avant 2000? toutes les groupe N roulaient avec des boites de série et ça fesait des temps... enfin fallait rouler fort! une bonne école comme le karting 4 temps.
Pas forcément besoin d'une assistance en N1/N2 nous roulons avec un break qui fait recos, tracte l'auto de course et tout le matos est dans le coffre.
L'assistance c'est avant le rallye qu'il faut la faire et ne pas oublier de rouler un peu avec l'auto avant de s'apercevoir qu'elle freine pas dans la première spéciale...
Aujourd'hui les temps d'assistances sont souvent trop courts et pas évident de motiver ton/tes potos chaque week-end à passer son temps sur son smartphone, ça lasse vite.
De loin le plus difficile c'est le copilote, j'ai regler le problème en "convertissant" un de mes neveux, du coup nous roulons en famille et c'est très bien
@+

  Re: Débuter dans le rally
Auteur :Hors Ligne steackx (---.28.68.195.rev-watt.coltfrance.com)
Date :   18-09-19 16:39
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Carrément, et à l'époque, on roulait avec la moquette, les sièges arrières, les pares soleils, etc... Et c'était la bagarre!
Suivant les régions, la N2S est bien développée (c'est le cas en Auvergne / Rhone alpes) il y a donc facilement 6/8 voir 10 voitures équivalentes, souvent aux mains de pilotes peu expérimentés, c'est donc l'idéal pour débuter et jouer avec les mêmes armes que ses concurrents!

  Re: Débuter dans le rally
Auteur :Hors Ligne la drouille (---.17.23.93.rev.sfr.net)
Date :   18-09-19 19:57
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Assistance pour moi c est d avoir une ou 2 personnes dispo en cas de casse en spécial pour venir te chercher

  Re: Débuter dans le rally
Auteur :Hors Ligne steackx (---.159.115.195.rev.sfr.net)
Date :   19-09-19 08:38
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Oui, faut pas forcément voir ça comme une équipe de mécaniciens comme en WRC, juste 2/3 proches qui peuvent faire un sandwich, bricoler une connerie (oui, la préparation, c'est avant, mais on est jamais à l'abri de rien en rallye!) et assurer la logistique

 
 
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