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   Re: ecrou arbre boite MA qui se dévisse  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   08-10-20 18:13
Je ne suis plus sûre à 100% car ça date, mais dans mes souvenirs sur la Saxo N2 on a eu le montagne vissé, et avec clips.
A la Drome on a perdu la 5, heureusement il restait juste une spéciale, et on a pu tout remonter à l'assistance du matin.
Et à l'Ecureuil dans l'ES1... Malheureusement ça nous a percé le carter de 5 dans l'ES3 du rallye, ce qui nous a obligé à abandonner.
Et dans le 1er cas il me semble qu'on avait le système vissé, et dans le 2nd le système avec un clips ou une goupille. Si mon pilote et ami passe par là, il pourra vous en dire plus
Je sais que maintenant on a la rondelle étoilée, et on a plus eu de soucis pour le moment.
 
   Re: Homologation Harnais et Baquets  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   02-05-20 12:41
Dani R Même si je suis d'accord que la fibre travaille, j'ai tout de même des doutes entre un baquet qui est resté dans une pièce tempéré, et un autre qui a fait 200 rallyes sur des natio ou plus gros, dans une grosse auto.
A mon avis pour le 2nd cas, il a beaucoup plus travaillé que le 1er
Puis comme tu dit, un baquet tubulaire est aussi à jeter au bout de 5ans !
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   01-05-20 19:21
Pour ce qui est de l'achat avant montage, je ne les ai pas acheté, mais sponsoring... Et les aléas de la vie ont fait que le montage a pris beaucoup plus de temps que ce qui était prévu. Après mon cas perso était juste un exemple
Je sais que beaucoup de personnes arrêtent ou ne débutent pas justement à cause de ce genre de règlement...
Pour avoir travaillé chez un équipementier, leur intérêt est d'avoir des clients... Et plus les coûts sont élevés, et moins ils en ont. Et je peux te confirmer, que ça grince des dents lorsque certains règlements apparaissent.

Moins de coût = Plus de licencié = Plus de client potentiels pour les équipementiers.
C'est gagnant sur tous les points, les fédérations ont besoin de licenciés, et les équipementiers ont besoin de clients pour vivre
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   01-05-20 12:05
Salut tout le monde,
Petit débat sans prise de tête
Suis-je le seul à trouver aberrant le système d'homologation de nos baquets et harnais ?
Ne serait-il pas plus intelligent de faire un système de poinçonnement ?
Je m'explique, actuellement j'ai 2 baquets et 2 harnais que j'ai eu de la chance d'avoir en sponsoring... Malheureusement le montage de la voiture a pris beaucoup plus de temps que prévu, à cause des sous et du planning bien chargé aussi...
Et je me retrouve avec 2 baquets et 2 harnais bon pour la poubelle fin 2020, alors qu'ils ont dormis dans ma chambre
A côté, on a des autos qui font 20/30 rallyes par an en location, et qui vont avoir 100/200 rallyes à leur actif au bout de 5ans...
Sans parler de mon cas, on peut parler des "petits" qui font moins de 5 rallyes par an, et qui vont avoir du matos foutu après 20/25 rallyes...
En quoi le baquet/harnais qui a 25 rallyes dans une petite auto et en régio, est plus usé qu'un baquet/harnais qui a 200 rallyes en Natio, WRC...etc ?
Un système de poinçonnement ne serai du coup pas imaginable? Par exemple on limite les baquets/harnais à 100 ou 200 épreuves ?
A vos claviers !
 
   Re: Avis Saxo N2  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   13-09-19 13:37
Idéal pour la boite 13x59 et pignonnerie courte
Révision fréquente de la boite, et ne pas lésiner sur de l'huile de qualité.
Point noir Boite/Cardans
Privilégier du PTS pour la boite, pour le moment on a rien trouvé de plus fiable.
Tout le reste est fiable si bien entretenu.
 
   Re: Circuit essence aviation sur 106 s16 ?  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   07-12-18 17:17
+1 avec Ludocasimir !
Des durites avia avec un collier, c'est à bannir et c'est hyper dangereux... Puis de toute façon, ce n'est pas conforme ! Même s'ils sont un peu chère, faut utiliser des raccords spécifiques avec un sertissage manuel.
J'ai fabriqué pendant 2ans des flexibles hydrauliques, et j'ai vendu pendant 3 ans du matos pour le sport auto dont des durites avia et les raccords, donc je ne connais bien.
 
   Re: Choix Auto  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   06-12-18 18:59
la drouille => 1er Rallye en N2 en 2011, 28 rallyes dans cette classe depuis, sans parler de toutes les autos où j'ai roulé avec une boite MA dont la mienne... Donc je penses bien maitriser le sujet
On est loin d'être des brutes, (y a qu'à regarder nos embarquées sur Youtube) et pourtant on arrête pas d'avoir des soucis avec la boite MA. Que ce soit au niveau de l’autobloquant, baladeur, synchro...etc
Avec la Transconcept, avant que des amis nous réusine des pièces dans la boite, c'était une horreur...
Après on est passé sur une full PTS, on a réussis à améliorer la fiabilité, mais on est quand même régulièrement emmerdé. On l'ouvre plusieurs fois par saison, et en général c'est plus centaine d'€ dedans chaque année...
Et sur mon XSi F2/12, j'ai fait 8 rallyes avec, dont 5 où j'ai été emmerdé avec la boite (boite d'origine avec un 14x60 au début, et 13x64 après)... J'ai changé support moteur, biellette de boite renforcé, un paquet de pièces de boite, et j'ai même mis des pièces PTS dedans, et pourtant j'avais la 2 et 3 qui sautait sur des appuis ou dans du bosselé... Alors que mon moteur était tellement rincé que je n'avais même pas 100cv dedans...
Embarquée dans la 106 :
https://www.youtube.com/watch?v=mnumKZhnXSs
Embarquée dans la Saxo :
https://www.youtube.com/watch?v=Bbo2zH7SCNk
Je ne penses qu'on soit des gros porcs
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   06-12-18 18:16
Comme dit au dessus, évite A6K, tu vas te retrouver contre les S1600...
Une saxo challenge propre juste en A6, y a déjà de quoi s'amuser.
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   06-12-18 13:49
la drouille / serge5754 ==> Comme dans toutes les classes malheureusement... Je roule en N2 régulièrement, et c'est souvent qu'on se retrouve contre des GrA... Du coup c'est bien marrant quant on les rentre
Sinon pour répondre à la question, en général je conseil aux jeunes de se faire la main en N1, N2S ou N2. Mais au vu de ta situation, l'idée de Doryan est pas mal. Une Top N2 passé en GrA avec une boite BE. Ça marche pas trop mal, c'est évolutif, et surtout c'est fiable vu que la faiblesse des N2 c'est la boite et les cardans...
En plus déjà avec une N2 moyenne on roule dans les 40 sur les gros rallyes, et 20/30 et même dans les 15 sur d'autres épreuves, donc bien manié c'est super efficace.
 
   Re: Problème plaquettes de frein et étrier TAROX  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   08-12-18 16:17
Pour ça, je t'avoue que je ne suis pas assez calé ! Je ne sais pas du tout, et je ne voudrais pas te dire une bêtise
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   07-12-18 17:21
Peut être pas pour le prix des plaquettes, mais niveau délais
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   06-12-18 11:52
C'est des Italiens, ils sont assez long à répondre. Mais ce n'est pas les pire
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   05-12-18 16:23
GT2i travaille avec Tarox si ça peut t'aider
 
   Re: Pneus pluie Toyo VHC (retailler)  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   29-11-18 16:07
Salut,
Fait attention, il me semble que les Toyo ont perdu l'homologation DOT
D'ailleurs depuis l'année dernière, ils sont passés sur un nouveau modèle, le R888R qui n'est malheureusement plus décliné en SG, GGG, GG...
D'ailleurs va falloir qu'on retrouve un autre pneus pluie, car en N2 on roulait avec des SG qu'on avait retaillé nous même... Mais vu que ça n'existe plus...
Après je ne connais pas le règlement en VHC, donc je suis incapable de te répondre.
Bonne soirée
 
   Re: C2 N2S  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   04-10-18 16:07
J'en ai vu plusieurs rouler en slalom et rallye dans le sud, dont celle d'un ami notamment qui était en location
 
   Re: rampe phares  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   04-10-18 16:06
Je suis d'accord d'un point de vue esthétique ! Mais par contre, juste le fait de supprimer les vibrations du à la fibre, c'est vraiment un gros gros plus
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   04-10-18 11:20
Lan2==> Tant mieux si ça fonctionne, mais perso pour en avoir vu passer plusieurs en test dans mon ancien boulot, je peux te garantir que tu trouves de tout et rien sur internet et notamment en chine...
Et y a beaucoup plus de rien que de bons !
On a eu plusieurs rampes en test qui sur le papier avaient l'air d'être fantastique mais une fois sur la voiture
Ça éclairait pas plus que les feux d'origine, avec pleins de trous dans le faisceau de la lumière ! Résultat ça avait beau éclairer sur 800m tu ne voyais rien du tout.
C'est pour ça qu'il faut faire super gaffe, et il vaut mieux privilégier certaines marques plus chère. Et dans celle que j'ai testé, les LAZER et les LED RACING de chez GT2i sont les meilleures.
Pour le règlement, c'est 24 LED Maxi, repartis sur 4 rampes au max
Perso j'ai 2x8 Led pour la rampe et 2x4 qui font office de feux de virage.
Mais on peut très bien mettre une seule grande de 24, même si je ne penses pas que ce soit très efficace.
Pour l'histoire de paire et impaire je ne sais pas, donc je m'avance pas.
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   03-10-18 13:18
Pour le LED faut faire super gaffe ! Effectivement c'est beaucoup mieux que le Xenon, surtout que tu enlèves les vibrations du à la rampe en fibre, puis ça consomme moins.
Par contre y a tout et rien sur internet ! Il peut avoir du matos avec énormément de lumens pas chère, mais faut faire gaffe car ça ne va pas dire que ça va bien éclairer. Bien souvent la lumière est mal diffuse, et on se retrouve avec pleins de trous dans le faisceau.
L'idéal est la marque Lazer qui est au top (mais chère), et éventuellement la marque LED Racing de GT2i qui a de très bon retours. C'est ce que j'ai acheté pour ma part.
Sinon bonne remarque de LION, 6000K maxi pour le xénon, car sinon tu risques d'êtres éblouis par les panneaux...etc
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   02-10-18 14:46
Une ampoule xénon, éclairera surement mieux que 2 halogènes et au passage tu consommeras même moins
6 ampoules Halo en 100w (rampe + feux additionnels) ==> 600W
6 ampoules Xénon 55W ==> 330W
T'as quasiment 300W de moins qui sont tirés sur l’alternateur, et en plus tu éclaires mieux.
Faut pas hésiter !
Auteur :Hors Ligne Flotographie
Date:   02-10-18 10:55
Xenon, sans hésiter
Tu rajoutes 2 feux de virage au passage en Xenon 55W, et tu vois presque comme de jours !
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