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   Re: Joint plénum teflon  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   19-10-20 10:22
j'ai monté ce type de joint sur mon moteur, tu5j2 avec 4 pap pts. Ca marche super bien, très bonne isolation de la culasse aux pipes. j'ai divisé la température dans la boite a aire par 2.
Si pas ajusté a tes conduits, ça se travaille très bien.
 
   Re: Durite pompe a vide jusqu'au mastervav  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   21-09-20 10:01
sur qu'elle auto ? Une durite un peu renforcé fonctionne bien, du tuyau d air comprimé marche aussi.Pour etre sur que c'est le bon tuyau tu teste de l écraser entre deux doigts, si tu y arrive c'est que c'est trop souple.
 
   Re: surpression huile moteur  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   19-10-20 10:23
bah j'ai jamais eu ce problème avant sur mon moteur... mais maintenant je sais qu'il faut pas trop d'huile.
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   12-10-20 20:50
Du nouveau, rallye des bauges terminé sans fuite d'huile !!!!
une première depuis un bon moment.
deux choses ont été modifié, un ressort sur la jauge d'huile mais surtout moins d'huile, a peine la moitié de la jauge. A voir quand il fera chaud si c'est la même chose.
Merci pour vos conseil et autres retours d'infos
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   29-09-20 18:25
Bah une bonne modine c'est pas le meme tarif...pis j'ai aucun soucis de chauffe d eau. un peu l huile mais sans plus... en es ça monte a 110° pas plus, juste l autre jours ou il a fait très chaud et pas ou peu de liaison.
la pression d huile je sais pas exactement, j ai juste l alarme de pression c'est tout, mon émetteur est pas compatible avec mon xdash. avec l ancien montage j 'étais a 4.5b a chaud a peu près de mémoire...
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   28-09-20 16:37
ma plaque est une mocal toute simple, c'est ce model
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Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   28-09-20 16:36
les modines d'origine ont lâchés,c'est a dire que l'huile passait dans le circuit d'eau.
Alors le sens c'est surtout au niveau de la plaque ou j ai un doute. ya une entrée et une sortie mais c'est pas déterminé dessus, pas de sens, pas de flèches rien.
pour le montage bah c'est simple, ya le bloc, dessus la plaque et dessus le filtre.
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   27-09-20 11:15
bah c'est la que j ai un doute sur le montage du radia, sur la plaque sandwich j'ai un doute sur le sens de l huile en faite et j avais pas trop trouvé d'infos... ta un shéma ou genre pour que je puisse vérifier ?
Et nan la modine origine ne va plus, par deux fois elles ont lâchées, d ou le montage d'un radia d huile.
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   22-09-20 09:30
les deux mise a l air sont bien sur piqué sur le récupérateur d'huile. Le ressort faut que je trouve le système pour le retirer facilement pour pouvoir faire les contrôle de niveau justement de temps en temps...
Pour le joint de vilo, je vais tenter un joint origine peugeot, il y a peu être une différence de qualités...
Pour le niveau d huile bah je dépasse jamais le max, mais le max c'est peu être trop. je suis sur que le radiateur vient faussé la mesure...
je roule au bauge normalement, je testerai de mettre moins d'huile, on verra bien.
Plus d'un an que ça me gâche mes rallye, va bien falloir que ça s arrête un jour, lol
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   21-09-20 09:51
oui oui la carto a changer avec bien sur. il y a eu un gros gain de puissance et de couple. le régime max lui est toujours limité volontairement a 8000t. le piquage est bien au dessus du filtre oui. d'ailleurs je vois pas ou en mettre un autre.
jvai me pencher sur le niveau de l'huile oui. Je vais regarder a nouveau le sens de circulation de l huile dans la plaque sandwich pour etre sur que se soit ok.
Je me rappel gamin quand j allais voir des assistances en rallye, notamment la coupe 106, les mec installaient des ressorts sur les jauges a huile,je pense que c'était pour brider et évider que l huile crache par la. donc un problème connu nan ?
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   18-09-20 18:34
du coup tu le ferai ou ta mise a l air basse ?
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   17-09-20 18:55
la mise a l air supérieur est en dash 12, celui inférieur en dash 10. je me suis pris sur l emplacement de la sonde de niveau d'huile, qui est normalement au dessus du niveau d huile.
Pour le joint de culasse ça peu pas etre ça car après avoir roulé sans huile j ai du refaire tout le moteur a neuf.
J'ai peu d huile au niveau de la boite de dégazage bizarement...
pour la tempé d huile, c'est juste dans l aprem qu il a fait tres chaud t arret de course presque sur la ligne de départ. donc moteur tournant a l arret, ça grimpe vite...
jme demande si le niveau d'huile est bon au final avec le radia. j'ai l impression qu il y aurait trop d huile.
C'est depuis que j ai remis des cv dans cette voiture. j'ai refais une gestion moteur avec une pression d essence plus importante, j ai gagné presque 20cv et depuis c'est le merdier...
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   15-09-20 18:16
Salut a tous, j'en appel a vous car je trouve plus de solution a mon problème.Suyn mon moteur de 106, un tu5j2 idem kitcar,
ca fait plusieurs courses (plus d un an) que j'ai des fuites d’huile au niveau vilo et ou au niveau de la jauge d'huile.
Ca a commencer par le vilo, du coup embrayage qui patine, j'ai roulé du s'en huile la fin d'un rallye, (il restait plus qu un litre dans le carter a la fin de national) moteur refait depuis.
J'ai changé plusieurs fois de joint spie, contrôle si le vilo était pas voilé.
Sure une autres course j'ai la tirette d huile qui c'est soulevé et l huile a craché par la.
Du coup après discutions avec un collègue, je met une deuxième mise a l aire du moteur (mis a l air basse).
Le problème semblait réglé en essai, mais ce week sur un rallye, de nouveau de l huile qui sort par la tirette.
il a fait chaud samedi, l huile est monté a 130°. a l assistance on a bloqué la tirrette,mieux mais l huile sortait aussi, par ou je sais pas car l embrayage a pas patiné...
Donc je sais plus la

Trop d huile ?
J'ai monté un radia d huile avant le début du soucis et j ai aussi refais une carto avec plus de pression d essence, gain de puissance de 20cv et je sais plus combien en couple.
est ce que le radia peu faire chier ? Est que j ai bien monté la modine ? Est ce qu il faut que je roule avec moin d huile (j ai 1 litre de plus qu avant du au circuit de refroidissement)
si quelqu un a une piste...merci
 
   Re: Faire briller une carrosserie terne  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   18-04-20 11:56
c'est le kit déco qui est délavé ou alors la peinture au tour ? Une photo ?
Sinon que ce soit le kit déco ou la peinture ça se lustre très bien, ya juste une manière de faire et le bon matos.
 
   Re: Tuyau mise à l'air libre sur moteur TU5JP4  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   17-02-20 21:06
J'ai fais cette modif cette hiver après conseil de deux préparateur. J'ai eu des soucis de fuite d'huile au niveau du joint spie de vilo la saison dernière, une fois chaude et en course l huile pissait par la. j'ai changer deux fois de joints spie. j'ai contrôlé mon vilo au comparateur pour être sur, révisé mon moteur complètement cette été, au dernier rallye pareil.
D'après ses deux préparateur il semble qu'il y est trop de pression au niveau du bas moteur, la mise a l'aire haute étant pas suffisante.
J'ai donc monté une durite a la place de la sonde de niveau d'huile d origine (elle était supprimé).
j'ai pas finit la voiture donc pas encore testé.
J'espère résoudre mon soucis avec cela
 
   choix puissance démarreur 106/saxo  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   30-09-19 20:59
Salut,
Question, mon démarreur sur ma 106 f2013 est hs. Je vais le changer, mais quoi monter dessus ??? Sur oscaro il y a une multitude de ref, des puissance différente.
Qu'elle est la puissance la plus adapté pour une auto a gros moteur ? Chose importante, j'ai une petite batterie odyssey pc 545.
Merci
 
   vis culasse renforcé tu5j2  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   19-08-19 10:18
Salut, je révise mon moteur actuellement et j'aurai bien monté des vis renforcés type ARP pour la culasse, mais je trouve pas, même pas sur que cela existe.
Qui aurait des infos la dessus ?
 
   Re: Pression pompe à essence 106 f2000  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   13-08-19 10:07
bah pour une f2000 tu peu monter une pompe plus costaud que l 'origine. Fouine un peu sur le net, tu trouvera des pompe qui se montent en lieux et place pour moin de 150e, débit bien plus important et pression max aussi.
 
   Re: Problème reglage train ar 106 f 2013  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   13-08-19 10:11
train arrière origine ou du type poutre saxo kit car ? j'ai tordu un train une fois en soudant des renforts, pourtant le train neuf...faut souder en bridant le train.
 
   Re: modification intercom  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne macharouminourte
Date:   02-07-19 13:31
bah avec la cagoule, la coquille anti bruit du casque, je vois pas trop comment ça peu se sauver...
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