Technique Courses Photos & Vidéos Parc Fermé
Casques RRS piece auto discount pilote-de-course.com
Votre pub sur ce site à partir de 15 € par mois
Accueil

Si vous estimez qu'un message ne semble pas correspondre à la ligne éditoriale du Forum technique, vous avez la possibilité d'avertir immédiatement nos modérateurs. 

Message concerné :

 Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne vin100lorant (---.w86-245.abo.wanadoo.fr)
Date :   27-02-2021 14:47
0
Bonjour,
Je suis possesseur d'une 106 S16 non préparée pour l'instant.
Actuellement je m'amuse avec, sur mes routes de campagne, et pour agrémenter le plaisir, j'ai réalisé une modif permettant d'activer/désactiver l'ABS, à l'aide d'un interrupteur que j'ai rajouté à coté de l'allume cigare. Clairement, ça coupe le circuit d'un des capteurs ABS de roue (pas l'alimentation du bloc pour garder la gestion de la répartition av/ar).
Cela m'évite d'avoir à tout changer niveau circuit de frein.

Je prévois de préparer cette voiture pour participer en groupe N d'ici quelques (longs) mois.

Ma question est simple, est-ce que d'un point de vue "réglementation" article 254 je peux laisser cette "installation" en l'état pour prétendre passer les vérifs?
je ne suis pas sûr de la traduction de certaine partie de cet article.

Extrait de l'article 254 où il est dit qu'on peut "déconnecté l'abs :
"Il en est de même pour les systèmes anti-blocage de freins.
Dans le cas où le système anti-blocage de freins (ABS) est déconnecté ou supprimé, l'utilisation
d'un répartiteur de freinage mécanique arrière homologué par le constructeur en tant que VO
est autorisée."

Et là où ça parle des accessoires additionnels qui dit qu'il n'est pas possible d'interagir avec les freins...? :
"Sont autorisés sans restriction, tous ceux qui sont sans effet sur le comportement de la voiture,
tels ceux rendant l'intérieur de la voiture plus esthétique ou confortable (éclairage, chauffage,
radio, etc.).
Ces accessoires ne peuvent en aucun cas, même indirectement, augmenter la puissance du
moteur ou avoir une influence sur la direction, la transmission, les freins ou les aptitudes à la
tenue de route."

Si quelqu'un à un avis sur la question cela m'avancerait pour la décision à prendre.
Je vous avoue que je n'ai pas vraiment envie (dans un premier temps) de remplacer le circuit hydraulique.
Merci par avance,


 Envoyer un message
 

Message d'accompagnement (Facultatif)

27337
*
Veuillez saisir le code situé dans l'image ci contre.

 
 

 

 

V4.793    |   rallye-forez.com © 1999-2021   |   Signaler une erreur   |   Publicité   |