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  Re: Montage clio F2000
Auteur :En Ligne barreypat (---.w90-119.abo.wanadoo.fr)
Date :   08-02-21 18:40
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0
Re bonjour
Oui je me doute que c’est infime ...
Merci

  Re: Montage clio F2000
Auteur :Hors Ligne alain13090 (---.132.132.77.rev.sfr.net)
Date :   09-02-21 06:23
+1
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0
Sauf erreur de ma part, elles ne sont pas conforme car fixations pas identique à l'origine(pas de coupelle superieur comme à l'origine)...si on enlève l'écrou central de l'amortisseur, il reste fixé par les BTR sur la caisse, hors dans le règlement il est bien dit que l'amortisseur doit tomber, quand on retire la coupelle supérieure d'origine

  Re: Montage clio F2000
Auteur :Hors Ligne alain13090 (---.132.132.77.rev.sfr.net)
Date :   09-02-21 06:31
+1
-1
0
Reglement FFSA :
"Au cas où pour remplacer un élément de suspension de type McPherson ou d'une suspension
fonctionnant de manière identique, il est nécessaire de changer l'élément télescopique et/ou la
jambe de force (amortisseur et système de connexion au porte-moyeu), les nouvelles pièces
doivent être mécaniquement équivalentes aux pièces d'origine et avoir les mêmes points
d'attache."

"13.1. Les éléments constitutifs de la suspension sont libres dans le respect du principe de
fonctionnement d’origine.
Les points et axes d’articulation des suspensions sur la coque, le châssis ou berceau ne pourront être
déplacés."

"13.3. Les principes de suspension doivent être conservés. Les articulations souples pourront être
remplacées par des articulations métalliques (exemple : uniball). Les points supérieurs des suspensions
Macpherson sont libres dans le respect de ses fixations sur la coque d’origine qui ne pourra être
modifiée. Sous réserve que la nouvelle platine supérieure reprenne les fixations d’origine, il est permis
d’augmenter le nombre des fixations de celle-ci."

  Re: Montage clio F2000
Auteur :Hors Ligne alain13090 (---.132.132.77.rev.sfr.net)
Date :   09-02-21 06:42
+1
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0
Mais il est très facile de modifier ces platines de chez Optimiz pour que cela soit conforme et en détournant le règlement...
Pour ma part je n'utilise pas ce type de platine, mais ayant des profex 3 voies rotulé sans écrous au bout de la tige, avec bombonnes dans le compartiment moteur, une modif a été faite pour être conforme au règlement

  Re: Montage clio F2000
Auteur :En Ligne barreypat (---.92-184-105-173.mobile.abo.orange.fr)
Date :   09-02-21 10:27
+1
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0
Merci Alain
J’ai des proflex 3 voies avec tige diamètre 14 et écrou
Mais quelles platines vont sur ces amortisseurs ?
Merci

  Re: Montage clio F2000
Auteur :Hors Ligne alain13090 (---.132.132.77.rev.sfr.net)
Date :   09-02-21 10:31
+1
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0
Si c'est pour gagner du carro, mettre les excentriques proflex pour régler sur la fixation amortisseur/pivot, si c'est pour de la chasse mettre des triangles réglables

  Re: Montage clio F2000
Auteur :En Ligne barreypat (---.92-184-116-113.mobile.abo.orange.fr)
Date :   09-02-21 14:34
+1
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0
J’ai des triangles réglables
Pour les pivots c’est pas des RS ou R3 , c’est 4 vis comme une kit car

  Re: Montage clio F2000
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.22.93.rev.sfr.net)
Date :   11-02-21 07:32
+1
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0
Bonjour

avec des pieds d'amortisseurs de ce type il faut être au plus près de la géométrie de la voiture pour laquelle ils ont été conçus.

je pense que ceux là viennent d'une Clio Kit Car et pour l'adapter sur une Clio 2 c'est pas réellement possible.

surtout au niveau de la chapelle supérieure qui est déplacée dans le cas de la KC pour avoir un maximum de chasse, tout en restant dans la tolérance de l'empattement.(+ ou - 1%)


Jacques POINT

  Re: Montage clio F2000
Auteur :En Ligne barreypat (---.w90-119.abo.wanadoo.fr)
Date :   12-02-21 18:40
+1
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0
Non c’est des pivots mécano-soudés qui ont été fait pour clio 2 f2000 voie large , avec des roulements de maxi

  Re: Montage clio F2000
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.60.131.77.rev.sfr.net)
Date :   24-02-21 07:37
+1
-1
0
Bonjour

la ou les réponses que vous chercher sur les possibles réglages de votre géométrie, vous serons donnés par le concepteur de ces éléments qui s'ils ont été faits pour cette auto, comme vous

le dites, doivent avoir tous les qualités requises pour une adaptation aux différents réglages requis, soit pour des montes pneumatiques différentes , soit pour s'adapter suivant le

ressenti du pilote après essais.

Jacques POINT

  Re: Montage clio F2000
Auteur :En Ligne barreypat (---.92-184-106-48.mobile.abo.orange.fr)
Date :   17-03-21 14:35
+1
-1
0
Bonjour
Peut on trouver dans la série des têtes de cardan pour moyeu 30 cannelures
C’est des moyeux 30 cannelures megane ou Clio maxi
Merci

  Re: Montage clio F2000
Auteur :En Ligne barreypat (---.92-184-106-99.mobile.abo.orange.fr)
Date :   01-05-21 15:39
+1
-1
0
Bonjour

Ai je le droit de couper une partie gênante de mes passages de roues avants sans les enlever
Couper et rabattre sans supprimer les morceaux
Même si je ne concerne du coup plus la forme d’origine

Merci de votre aide

  Re: Montage clio F2000
Auteur :Hors Ligne alain13090 (---.subs.proxad.net)
Date :   02-05-21 04:25
+1
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Bjr
Tu as le droit de couper comme indiqué dans le règlement F2000, puis rabattre aussi les partie dont tu n'as pas le droit de couper
Tout est indiqué correctement dans le règlement F2000

  Re: Montage clio F2000
Auteur :En Ligne barreypat (---.w90-119.abo.wanadoo.fr)
Date :   02-05-21 07:48
+1
-1
0
Merci de ta réponse
Donc tu as le droit d’agrandir l’avant du passage de roue avant , si je coupe sans enlever la matière
Merci

  Re: Montage clio F2000
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.25.136.77.rev.sfr.net)
Date :   04-05-21 08:16
+1
-1
0
Bonjour

le règlement est clair: vous n'avez rien a couper sur les passages de roues avants, juste rabattre les bords de tôle faisant saillie.

la seule découpe autorisée est sur les passages de roues arrières suivant le croquis C illustration de l'article 11.2.

et surtout il faut garder à l'esprit que l'empattement de la voiture de base doit être respecté à + ou - 1%. Prescriptions générales pour tous véhicules de compétition pour tous les groupes.

il ne faut pas trop avancé les roues avants ou avoir des pivots avec de la chasse naturelle pour avoir plus de chasse.

Jacques POINT

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